Os yw'r bagiau awyr proffesiynol aml -swyddogaethol cryfder uchel 2m × 20m ar gyfer gweithrediadau llongau a wneir yn Tsieina ar werth poeth yn darparu ar gyfer eich gofyniad, croeso i brynu neu gyfanwerthu gyda'n ffatri. Fel un o'r prif wneuthurwyr a chyflenwyr yn Tsieina, byddwn yn cynnig y pris mwyaf cystadleuol a'r gwasanaeth gorau i chi.

 

Uchel - Cryfder 2m × 20m Bagiau awyr proffesiynol aml -swyddogaethol ar gyfer gweithrediadau llongau a wnaed yn Tsieina ar werth poeth

I. Cyflwyniad Cynnyrch

Mae'r bagiau awyr hyn ar gyfer gweithrediadau llongau wedi'u crefftio'n ofalus o haenau atgyfnerthu llinyn synthetig cryfder uchel a haenau rwber o ansawdd uchel. Fe'u cyflwynwyd yn swyddogol ym 1980. Ar Ionawr 20, 1981, llwyddodd Xiaoqinghe Shipyard lansio cychod tanc yn llwyddiannus gan ddefnyddio'r bagiau awyr hyn, gan nodi dechrau pennod newydd wrth gymhwyso bagiau awyr llongau. Ers hynny, mae nifer cynyddol o iardiau llongau wedi eu defnyddio ar gyfer lansio llongau bach a chanolig. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, gyda datblygiad parhaus technoleg deunydd, defnyddiwyd deunyddiau cryfder uchel yn helaeth wrth gynhyrchu bagiau awyr, gan wella capasiti llwyth y bagiau awyr hyn yn sylweddol, ac maent bellach yn cael eu cyflogi'n gyffredin wrth lansio llongau ar raddfa fawr.

II. Strwythur Bag Awyr

Nifysion

Daw diamedr (D) y bagiau awyr mewn amrywiaeth o fanylebau, gan gynnwys yn gyffredin {{{0}}. 8m, 1.0m, 1.2m, 1.5m, 1.8m, ac ati.

Gellir addasu hyd (h) y bagiau awyr yn unol ag anghenion gwirioneddol defnyddwyr.

Dosbarthiad Model

Yn seiliedig ar nifer y haenau atgyfnerthu teiars synthetig - llinyn, gellir dosbarthu'r bagiau awyr yn haen 3 -, haen 4 -, 5 - haen, 6 - haen, a modelau eraill. Yn gyffredinol, mae nifer yr haenau yn llai na 10.

Llwyth - Capasiti dwyn

Mae capasiti dwyn y bag awyr yn cyfeirio at y pwysau uchaf y gall ei ddwyn heb ddadffurfiad na difrod parhaol. Y fformiwla gyfrifo yw: llwyth - Capasiti dwyn=P1 × W1 × L (lle mae P1 yn bwysedd mewnol y bag awyr, W1 yw lled y bag awyr sydd mewn cysylltiad â gwaelod y llong, ac L yw'r hyd effeithiol o'r bag awyr).

Deunyddiau

Mae'r bagiau awyr yn cynnwys haenau llinyn teiar synthetig, ac weithiau ychwanegir haenau rwber mewnol ac allanol. Mae'r holl ddeunyddiau wedi'u vulcanedig yn gadarn i sicrhau perfformiad a gwydnwch y bagiau awyr.

Iii. Dulliau Lansio

 

Manteision y Bag Awyr - Dull Lansio

Mae gan y dull hwn sawl mantais nodedig. Mae angen llai o seilwaith parhaol arno, gan leihau costau adeiladu ac amser. Mae'r risg o ddamweiniau yn ystod y broses lansio yn gymharol isel, ac mae'r gost gyffredinol hefyd yn is o gymharu â rhai dulliau lansio traddodiadol. Mae'r bagiau awyr yn darparu cefnogaeth sefydlog i hull y llong, a thrwy eu cynnig treigl, maent yn tywys y llong i'r dŵr yn llyfn. Mae'r dull hwn yn cael ei ystyried yn fwy diogel nag ochr - lansio, gan ei fod yn cynnig dosbarthiad grym mwy cyfartal a gwell rheolaeth dros symudiad y llong.

Trefniant Bag AwyrDiwedd - Math Lansio

Trefniant llinol: Dewisir y trefniant hwn pan nad yw lled y llong yn fwy na hyd effeithiol y bag awyr. Yn yr achos hwn, rhoddir y bagiau awyr mewn llinell syth o dan y llong, gan ddarparu ffordd syml ac effeithlon i gefnogi a lansio'r llong.

Trefniant syfrdanol: Pan fydd lled y llong yn fwy na hyd effeithiol bag awyr sengl ond yn llai na lled dau fag awyr, defnyddir y trefniant anghyfnewidiol. Mae'r cyfluniad hwn yn caniatáu gwell sylw a chefnogaeth i waelod y llong, gan sicrhau lansiad sefydlog.

Dau - Trefniant llinellau: Ar gyfer llongau sydd â lled sy'n fwy na'r hyd effeithiol cyfun o ddau fag awyr neu ar gyfer llongau siâp arbennig fel crefft cyflymder uchel catamaran neu gychod hopran, defnyddir y trefniant dwy linell. Yn y setup hwn, rhoddir dwy res o fagiau awyr o dan y llong, gyda phellter o fwy na 0. 2m rhwng pennau agos y bagiau awyr ym mhob rhes. Mae hyn yn sicrhau cefnogaeth a sefydlogrwydd digonol yn ystod y lansiad.

Ochr - Math Lansio: Mae'r math hwn yn addas ar gyfer llongau bach gwastad - â gwaelod. Trwy osod y bagiau awyr ar ochr y llong, gallant wthio'r llong i'r dŵr i bob pwrpas. Mae'r dull hwn yn gymharol syml a chyfleus ar gyfer llongau gyda siapiau a meintiau penodol.

Nifer y bagiau awyr

Mae angen i nifer y bagiau awyr sy'n ofynnol fodloni gofynion ISO 14409. Fe'i cyfrifir yn seiliedig ar bwysau'r llong gan ddefnyddio'r fformiwla:(lle n yw nifer y bagiau awyr ar gyfer llong - lansio, K1 yn fwy na neu'n hafal i 1.2, q yw pwysau'r llong, g=9. 8, cb yw cyfernod bloc y llong sy'n cael ei lansio, r yw’r Llwyth uned a ganiateir - Capasiti dwyn y bag awyr, ac LD yw'r hyd cyswllt rhwng gwaelod y llong a'r corff bagiau awyr yn yr adran ganol llong). Ar gyfer gweithrediadau symud llongau, dylid paratoi bagiau awyr 2 - 4 ychwanegol. Mae'r pellter canol - i - ganol rhwng dau fag awyr cyfagos yn cael ei bennu gan fformwlâu perthnasol, sy'n helpu i sicrhau dosbarthiad grym yn iawn a sefydlogrwydd y llong yn ystod y llawdriniaeth.

Iv. Cyfleusterau Cefnogi

Llithrfa

Mae graddiant a hyd y llithrfa yn cael eu pennu yn ôl maint y llong ac amodau hydrolegol yr ardal ddŵr. Dylai gallu dwyn y llithrfa fod o leiaf ddwywaith pwysau gweithio'r bagiau awyr i sicrhau ei ddiogelwch a'i sefydlogrwydd yn ystod y broses lansio.

Ar gyfer llongau sy'n pwyso dros 3000 tunnell a gyda hyd yn fwy na 120m, dylid adeiladu'r llithrfa gyda choncrit wedi'i atgyfnerthu. Gall y math hwn o adeiladu wrthsefyll y grymoedd mawr a weithredir yn ystod lansiad llongau mor fawr. Dylai'r gwahaniaeth uchder rhwng ochrau dde a chwith y llithrfa fod yn llai nag 20mm i sicrhau bod y llong yn symud yn llyfn.

Ar gyfer llongau sy'n pwyso dros 1000 tunnell ond heb fod yn fwy na 3000 tunnell, neu gyda hyd rhwng 90m a 120m, dylid gwneud y llithrfa o goncrit sment. Mae'r deunydd hwn yn darparu digon o gryfder a gwydnwch ar gyfer lansio'r llongau maint canolig hyn. Dylai'r gwahaniaeth uchder rhwng y ddwy ochr fod yn llai na 50mm.

Ar gyfer llongau sy'n pwyso dim mwy na 1000 tunnell neu gyda hyd heb fod yn fwy na 90m, gall y llithrfa fod yn llethr pridd. Fodd bynnag, dylid ei gywasgu'n gyfartal gan ddefnyddio rholeri i sicrhau arwyneb sefydlog ar gyfer symudiad y llong. Dylai'r gwahaniaeth uchder rhwng yr ochrau dde a chwith fod yn llai na 80mm.

Mae'r prif lithrfa wedi'i gynllunio i alluogi'r llong i gleidio'n awtomatig pan fydd yn cael ei rhyddhau o'r tynnu. Mae hyn yn gofyn am ddylunio ac adeiladu gofalus i sicrhau'r llethr a'r amodau arwyneb cywir. Mae'r llithrfa ategol yn cael ei phennu yn ôl y math o long, lefel y dŵr ar adeg ei lansio, diamedr y bagiau awyr, a gofynion diogelwch. Mae'n darparu cefnogaeth ac arweiniad ychwanegol i'r llong yn ystod y broses lansio.

Trefniant tynnu

Defnyddir gwydr gwynt i reoli symudiad y llong yn ystod y broses lansio. Dylai'r system dynnu, sy'n cynnwys dosbarth gwynt, rhaff wifren ddur, a set pwli, gael ei chau yn gadarn i'r angor daear o flaen yr angorfa. Mae hyn yn sicrhau sefydlogrwydd a diogelwch y gweithrediad tynnu.

Yn gyffredinol, dewisir dosbarth gwynt cyflym ar gyfer lansio llongau. Dylai cyflymder gwyro'r gwydr gwynt fod o fewn yr ystod o 9m/min - 13 m/min. Mae'r cyflymder hwn yn caniatáu ar gyfer lansiad rheoledig a llyfn y llong. Mae angen i dechnegwyr o'r iard longau neu'r cwmni bagiau awyr gyfrifo'r grymoedd a weithredir gan y rhaff wifren ddur a'r rhaff wifren ddur. Mae'r cyfrifiad hwn yn ystyried amrywiol ffactorau megis pwysau'r llong, ffrithiant y llithrfa, a gwrthiant y dŵr, i sicrhau y gall y system dynnu symud y llong i'r dŵr yn ddiogel ac yn effeithiol.

V. Prynu Gwybodaeth

Os yw'r bagiau awyr perfformiad uchel hyn yn cwrdd â'ch gofynion, mae croeso i chi brynu neu gyfanwerthu o'n ffatri. Fel un o'r prif wneuthurwyr a chyflenwyr yn Tsieina, rydym wedi ymrwymo i ddarparu'r prisiau mwyaf cystadleuol a gwasanaethau rhagorol i chi. Mae gennym dîm proffesiynol a all gynnig atebion wedi'u haddasu yn ôl eich anghenion penodol, gan sicrhau eich bod yn cael y bagiau awyr mwyaf addas ar gyfer eich gweithrediadau llongau. Cysylltwch â ni heddiw i ddechrau cydweithrediad llwyddiannus!

Tagiau poblogaidd: Uchel - Cryfder 2m × 20m Bagiau awyr proffesiynol aml -swyddogaethol ar gyfer gweithrediadau llongau a wnaed yn Tsieina ar werthu poeth, Tsieina, ffatri, cyflenwyr, gweithgynhyrchwyr, cyfanwerthu, pris